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汉克全合成超重负荷柴油机润滑油 M1001

重型柴油发动机,包括欧V / VI现代低排放车辆,采用的技术包括:柴油微粒捕捉器(DPF),选择性催化还原(SCR),连续再生捕捉器(CRT),

柴油氧化催化器(DOC)和废气再循环(EGR)

高性能的柴油机,包括以废气再循环技术为特征的涡轮增压器设计,以及使用旧式自然吸气传统设计的柴油机

公路用重型卡车和非公路用车辆,包括用于建筑业、采石采矿业和农业

行驶在公路上的高速/重负荷车辆和短途厢型车/送货车等

在严苛的低速/重负荷条件下运行的非公路用设备

高性能汽油发动机和汽柴混合车队

来自美国、欧洲和日本原始设备制造商的以柴油机驱动的设备

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产品详情

汉克全合成超重负荷柴油机润滑油 M1001

Hank Fully Synthetic Super Advanced Heavy Duty Diesel Engine Oil M1001

SAE 15W-40   API CK-4

本产品采用全合成基础油和多功能添加剂调和而成,是一款性能杰出的柴油机润滑油,能在恶劣的公路和非公路应用中帮助延长发动机寿命,

同时在现代化的、高功率、低排放的发动机中表现出杰出的性能, 包括带有排气再循环(EGR)的发动机与带有柴油颗粒过滤器(DPFs)和柴油

机氧化催化剂(DOCs)的后处理系统的发动机。

性能特征

帮助延长换油周期,抗高温、抗磨损及抗氧化性能;

全新合成科技配方;

适用国五/欧五/欧六重型发动机;

杰出的烟灰增稠控制,有助于提高发动机效率及延长发动机寿命;

出色的机油消耗控制,帮助降低用油成本;

出色的低温泵送性 , 帮助发动机低温易启动;

良好的部件相容性,衬垫/密封件和后处理系统(DPF 和 DOC)的寿命更长 。

产品应用

重型柴油发动机,包括欧V / VI现代低排放车辆,采用的技术包括:柴油微粒捕捉器(DPF),选择性催化还原(SCR),连续再生捕捉器(CRT),

柴油氧化催化器(DOC)和废气再循环(EGR)

高性能的柴油机,包括以废气再循环技术为特征的涡轮增压器设计,以及使用旧式自然吸气传统设计的柴油机

公路用重型卡车和非公路用车辆,包括用于建筑业、采石采矿业和农业

行驶在公路上的高速/重负荷车辆和短途厢型车/送货车等

在严苛的低速/重负荷条件下运行的非公路用设备

高性能汽油发动机和汽柴混合车队

来自美国、欧洲和日本原始设备制造商的以柴油机驱动的设备

满足以下技术规格

■ API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4 / SN, SM, SL        ■ ACEA E7 和 E9          ■ Caterpillar ECF-3         ■  JASO DH-2           

■ Cummins CES 20086 / CES 20081        ■ Isuzu DEO (w/ DPD Equipped Vehicles)         ■ MAN M 3275-1              

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